Árið 1880 bjó bandaríski uppfinningamaðurinn Edison til stóran jafnstraumsrafall sem kallast „The Colossus“ sem var sýndur á Parísarsýningunni árið 1881.
Edison faðir jafnstraums
Á sama tíma er þróun rafmótorsins einnig í gangi.Rafall og mótor eru tvær mismunandi aðgerðir sömu vélarinnar.Að nota það sem straumúttakstæki er rafall og að nota það sem aflgjafa er mótor.
Þessi afturkræfa regla rafvélarinnar var sönnuð fyrir tilviljun árið 1873. Á iðnaðarsýningu í Vínarborg á þessu ári gerði verkamaður mistök og tengdi vír við gangandi Gram rafal.Í ljós kom að snúningur rafalsins breytti um stefnu og fór strax í gagnstæða átt.Stefnan snýst og verður mótor.Síðan þá hefur fólk áttað sig á því að jafnstraumsmótorinn er bæði hægt að nota sem rafall og afturkræft fyrirbæri mótorsins.Þessi óvænta uppgötvun hefur haft mikil áhrif á hönnun og framleiðslu mótorsins.
Með þróun raforkuframleiðslu og aflgjafatækni er hönnun og framleiðsla mótora einnig að verða fullkomnari og fullkomnari.Um 1890 höfðu DC mótorar alla helstu byggingareiginleika nútíma DC mótora.Þrátt fyrir að DC mótorinn hafi verið mikið notaður og hefur skilað töluverðum efnahagslegum ávinningi í umsókninni, takmarka eigin annmarkar frekari þróun hans.Það er að segja, það getur ekki leyst langlínusímaflæði, né getur það leyst vandamálið við spennubreytingu, þannig að AC mótorar hafa þróast hratt.
Á þessu tímabili komu út tveggja fasa mótorar og þrífasa mótorar hver á eftir öðrum.Árið 1885 lagði ítalski eðlisfræðingurinn Galileo Ferraris fram meginregluna um snúnings segulsvið og þróaði tveggja fasa ósamstilltur mótorlíkan.Árið 1886 þróaði Nikola Tesla, sem flutti til Bandaríkjanna, sjálfstætt tvífasa ósamstilltan mótor.Árið 1888 bjó rússneski rafmagnsverkfræðingurinn Dolivo Dobrovolsky til þriggja fasa AC eins íkorna búr ósamstilltan mótor.Rannsóknir og þróun straumhreyfla, sérstaklega árangursrík þróun þriggja fasa straumhreyfla, hefur skapað skilyrði fyrir langlínuaflflutninga og á sama tíma hefur raftækni bætt á nýtt stig.
Tesla, faðir riðstraums
Um 1880 endurbætti hinn breski Ferranti alternatorinn og lagði fram hugmyndina um AC háspennusendingu.Árið 1882 framleiddi Gordon á Englandi stóran tveggja fasa alternator.Árið 1882 fengu Frakkinn Gorand og Englendingurinn John Gibbs einkaleyfi „Lighting and Power Distribution Method“ og þróuðu með góðum árangri fyrsta spenni með hagnýtu gildi.mikilvægasti búnaðurinn.Síðar bætti Westinghouse byggingu Gibbs spennisins og gerði hann að spenni með nútímalegum afköstum.Árið 1891 smíðaði Blow háspennuspenni sem var kafaður í olíu í Sviss og þróaði síðar risastóran háspennuspenni.Langtíma háspennu riðstraumsaflflutningur hefur tekið miklum framförum vegna stöðugrar endurbóta á spennum.
Eftir meira en 100 ára þróun hefur kenningin um mótorinn sjálfan verið nokkuð þroskuð.Hins vegar, með þróun rafmagnsverkfræði, tölvunarfræði og stýritækni, hefur þróun mótorsins farið í nýtt stig.Meðal þeirra er þróun AC hraðastjórnunarmótors mest áberandi, en það hefur ekki verið vinsælt og notað í langan tíma vegna þess að það er gert með hringrásarhlutum og snúningsbreytieiningum og stjórnunarafköst eru ekki eins góð og það sem er DC hraðastjórnun.
Eftir 1970, eftir að rafeindabreytirinn var kynntur, voru vandamálin við að minnka búnað, minnka stærð, draga úr kostnaði, bæta skilvirkni og útrýma hávaða smám saman leyst, og AC hraðastjórnun náði stökki fram á við.Eftir uppfinningu vigurstýringar var kyrrstöðu og kraftmikil afköst AC hraðastýringarkerfisins bætt.Eftir að hafa tekið upp örtölvustýringu er vektorstýringaralgrímið að veruleika með hugbúnaði til að staðla vélbúnaðarrásina, þar með draga úr kostnaði og bæta áreiðanleika, og það er einnig mögulegt að átta sig frekar á flóknari stýritækni.Hröð framfarir rafeindatækni og örtölvustýringartækni er drifkrafturinn fyrir stöðuga uppfærslu á AC hraðastýringarkerfinu.
Á undanförnum árum, með hraðri þróun sjaldgæfra jarðar varanlegra segulefna og þróun rafeindatæknitækni, hafa varanlegir segulmótorar tekið miklum framförum.Mótorar og rafala sem nota NdFeB varanleg segulefni hafa verið mikið notuð, allt frá skipadrif til gervi hjartablóðdæla.Ofurleiðandi mótorar eru nú þegar notaðir til orkuöflunar og knúningar á háhraða maglev lestum og skipum.
Með framförum vísinda og tækni, aukinni afköstum hráefna og endurbótum á framleiðsluferlinu, eru mótorarnir framleiddir með tugþúsundum afbrigða og forskriftum, aflstigum af mismunandi stærðum (frá nokkrum milljónustu hluta af a wött í meira en 1000MW), og mjög breiðan hraða.Drægni (frá nokkrum dögum upp í hundruð þúsunda snúninga á mínútu), mjög sveigjanleg umhverfisaðlögunarhæfni (svo sem slétt jörð, hálendi, loft, neðansjávar, olía, kalt svæði, temprað svæði, blautt hitabelti, þurrt hitabelti, inni, úti, farartæki , skip, ýmsa fjölmiðla o.s.frv.), til að mæta þörfum ýmissa sviða þjóðarbúsins og mannlífsins.
Pósttími: Feb-04-2023
